หน้าที่ของหน้าแปลนรถดัดแปลงและปะเก็นดุมล้อคืออะไร?

หน้าที่ของหน้าแปลนรถดัดแปลงและปะเก็นดุมล้อคืออะไร?

1. สวยงาม ไม่ว่าจะเป็นล้อเดิมหรือล้อดัดแปลง ด้วยเหตุผลแปลกๆ ต่างๆ ทำให้ล้อและยางไม่ตรงกับบังโคลนของตัวรถเองการจับคู่ที่นี่หมายความว่าดุมล้อจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับบังโคลนของตัวรถเองสำหรับบังโคลน ดุมล้อใหญ่เกินไปเข้าหรือออก ส่งผลให้การประสานงานโดยรวมของรถ

2. สมรรถนะ สมรรถนะที่กล่าวถึงในที่นี้เน้นที่ความเสถียรของรถและการปรับปรุงการพลิกคว่ำของรถอันที่จริง ด้วยการเพิ่มขึ้นของรางโคแอกเซียล ทำให้มีการปรับปรุงเสถียรภาพที่ดีสำหรับความเร็วและการเข้าโค้งของรถที่สูงยิ่งไปกว่านั้น สำหรับคนขับ ตำแหน่งของล้อและยางรถจะรู้สึกดีขึ้น

3. บังคับ เนื่องจากดุมล้อกว้างขึ้น ค่า et จึงไม่คำนวณอย่างแม่นยำหลังจากติดตั้งดุมล้อบนรถแล้ว ยางในจะเสียดสีกับซับใน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มตัวเว้นระยะและเคลื่อนดุมล้อออกไปด้านนอกยืดออกเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีกับซับในนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอระหว่างดุมล้อและคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่เนื่องจากการเปลี่ยนเบรกขนาดใหญ่เกินไป จึงต้องขยายดุมล้อออกไปด้านนอกอีกเล็กน้อย

ตามจุดประสงค์ดั้งเดิมของการออกแบบรถยนต์ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมดังกล่าวโดยหลักการแล้วไม่สมเหตุสมผลและมีความเสี่ยง

อะไรคือความเสี่ยงต่อรถหลังจากเพิ่มปะเก็นหรือหน้าแปลน?

1. สูญเสียความสะดวกสบายหลังจากเพิ่มปะเก็นหรือหน้าแปลนแล้ว การขับขี่รถยนต์ในแต่ละวันอาจทำให้สูญเสียความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาพถนนที่เลวร้ายในสถานการณ์พิเศษสุดขีดบางอย่าง อาจทำให้ข้อต่อทั่วไปของรถกึ่งเพลาเกิดความเสียหายได้

2. การสั่นของร่างกายนั้นเกิดจากหลายสาเหตุเช่นกันในบางกรณี การเพิ่มปะเก็นหรือหน้าแปลนจะทำให้ร่างกายสั่นเล็กน้อยเมื่อรถกำลังขับ แต่สถานการณ์นี้เกิดขึ้นได้ยาก

3.ยางสึกหรอหลังจากเพิ่มทางวิ่ง มันจะเพิ่มมวลก่อนสปริงด้วย ซึ่งอาจมีผลกระทบเล็กน้อยต่อมุมเอียงอาจมีผลกระทบต่อการสึกหรอของยาง เช่น การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของแก้มยางด้านในของยาง, ความน่าจะเป็นของสถานการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นไม่สูง

4. ผลการเบรกจะลดลงผู้ขับขี่น้อยมากที่เห็นว่าหลังจากเพิ่มปะเก็นหรือหน้าแปลนแล้ว เบรกของรถก็ไม่ดีเหมือนเมื่อก่อนในสถานการณ์นี้ มุมเอียงส่วนใหญ่เปลี่ยนไป ส่งผลให้พื้นที่ลงจอดของยางลดลง และการเบรกไม่ดีเท่าที่เคยเป็นมานอกจากนี้ยังเป็นผลทางจิตวิทยาของผู้ขับขี่ที่มักจะรู้สึกว่าปัญหาต่างๆ จะเกิดขึ้นหลังจากเพิ่มหรือเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมบางอย่าง

5. การเปลี่ยนแปลงระบบช่วงล่างเนื่องจากระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น มวลที่ยังไม่สปริง และการเปลี่ยนแปลงความโน้มเอียงบางอย่าง ฯลฯ หน่วยงานดัดแปลงต่างประเทศที่ยอดเยี่ยมบางแห่งหลังจากเพิ่มปะเก็นหรือหน้าแปลนไปที่ฮับจะกำหนดเป้าหมายไปที่รถ ระบบกันสะเทือนทั้งหมดของบริษัทได้รับ ปรับใหม่เพื่อให้ได้สถานะที่ดีที่สุดของรถ


เวลาที่โพสต์: 18 มิถุนายน-2021